ОБЗОР «СЕННА» (2010)
"Сенна" ("Айртон Сенна. Гонки у меня в крови", "Айртон Сенна: быстрее звука"). Документально-биографический фильм об одном из лучших гонщиков за всю историю «Формулы-1», о великом спортсмене и человеке, который мог творить настоящие чудеса на гоночных трассах и оставаться при этом человеком с большой буквы. Это история о неповторимом "Волшебнике" – Айртоне Сенне. Созданный при участии семьи Сенны и руководства «Формулы-1», «Сенна» - первый документальный фильм о жизни гонщика, включающий поразительные архивные материалы, многие из которых показываются впервые.
Режиссер фильма Азиф Кападиа, а также лично знавшие Сенну журналисты Гальвао Буэно и Реджинальдо Леме проследили и продемонстрировали весь жизненный путь Айртона Сенны. Показан весь процесс его восхождения к славе Великого Пилота, его жизнь и характер вне трассы, борьба за честный и чистый спорт. Его главный соперник - многократный чемпион мира Ален Прост - поделится секретами их противостояния - величайшего за всю историю «Формулы-1». В фильме использованы уникальные раритетные кадры. И даже далекого от мира автогонок зрителя фильм увлекает не только отличным сценарием и видеорядом, а в первую очередь гипнотическим эффектом воздействия незаурядной личности Айртона Сенны.
История яркой жизни и трагической гибели легендарного бразильского автогонщика - Айртона Сенны. Фильм начинает свое повествование с середины восьмидесятых. Это было время, когда Сенна боролся как на трассе - с чемпионом мира французом Аленом Простом, так и вне ее - с политиками, отравляющими спорт. В этот период Сенна покоряет и навсегда меняет мир «Формулы-1», получая всемирную известность. При этом ему удается остаться неравнодушным человеком: Сенна жертвует заработанные миллионы на улучшение жизни людей. В 1994 году пилот погибает в расцвете сил на глазах у трехсот миллионов телезрителей... Фильм опирается в первую очередь на хронику гонок и домашние видеозаписи, предоставленные семьей Сенны, а не на ретроспективные видео-интервью.
Документальная лента о великом бразильском гонщике, трехкратном чемпионе мира «Формулы-1» Айртоне Сенне. По итогам уникального опроса, проведенного британским еженедельником «Autosport» среди бывших и действующих участников чемпионата «Формулы-1», Сенна был признан лучшим пилотом в истории гонок. Таково же мнения придерживается значительная часть поклонников этого класса автогонок. Всего за десять лет выступлений бразильский пилот выиграл более сорока гонок и установил рекорд по числу поул-позиций. Он получил от прессы прозвище "Волшебник". Наиболее яркая страница биографии Сенны – его соперничество с другим великим гонщиком, Аленом Простом, в конце 80-х – начале 90-х. Айртон Сенна погиб 1 мая 1994 года в аварии на Гран-при Сан-Марино в Имоле. Но и спустя много лет после того черного уик-энда имя Сенны будоражит умы миллионов людей, а у себя на родине его почитают как святого.
БРИТАНСКАЯ АКАДЕМИЯ КИНО И ТВ, 2012
Победитель: Лучший документальный фильм (Азиф Кападиа), Лучший монтаж (Грегерс Салл, Крис Кинг).
Номинация: Премия Александра Корды за лучший британский фильм (Азиф Кападиа, Джеймс Гей-Рис, Тим Беван, Эрик Феллнер, Мэниш Пандеу).
КФ «САНДЭНС», 2011
Победитель: Приз зрительских симпатий в категории «Документальный фильм» (программа «Мировое кино») (Азиф Кападиа, Working Title Films, StudioCanal, Universal Pictures).
Номинация: Большой приз жюри в категории «Документальный фильм» (программа «Мировое кино») (Азиф Кападиа).
ПРЕМИЯ БРИТАНСКОГО НЕЗАВИСИМОГО КИНО, 2011
Победитель: Лучший документальный фильм, Лучшие технические достижения (за монтаж) (Грегерс Салл, Крис Кинг).
Номинация: Лучший британский независимый фильм.
МКФ В ГЕНТЕ, 2011
Победитель: Приз зрительских симпатий за лучший фильм (Азиф Кападиа).
БРИТАНСКАЯ КИНОПРЕМИЯ «ИВНИНГ СТАНДАРТ», 2012
Победитель: Лучший документальный фильм (Азиф Кападиа).
ПРЕМИЯ ХЛОТРУДИС, 2012
Номинация: Лучший документальный фильм.
МКФ В МЕЛЬБУРНЕ, 2011
Победитель: Лучший документальный фильм (Азиф Кападиа).
КФ В ЛОС-АНДЖЕЛЕСЕ, 2011
Победитель: Приз зрительских симпатий за лучший фильм (Азиф Кападиа).
ОБЪЕДИНЕНИЕ КИНОКРИТИКОВ ЛОНДОНА, 2012
Победитель: Документальный фильм года (Азиф Кападиа, Working Title Films, Universal Pictures).
Номинация: Техническое достижение года (за монтаж) (Грегерс Салл, Крис Кинг).
МЕЖДУНАРОДНАЯ АССОЦИАЦИЯ ДОКУМЕНТАЛЬНОГО КИНО, 2011
Победитель: Лучший монтаж (Грегерс Салл, Крис Кинг).
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СОВЕТ КИНОКРИТИКОВ США, 2011
Номинация: Лучшая пятерка документальных фильмов (Азиф Кападиа, Working Title Films).
ОБЪЕДИНЕНИЕ КИНОКРИТИКОВ НЬЮ-ЙОРКА, 2011
Победитель: Лучший неигрового кино (2-е место).
ГИЛЬДИЯ СЦЕНАРИСТОВ США, 2012
Номинация: Лучший документальный сценарий (Мэниш Пандеу).
ВСЕГО 13 НАГРАД И 10 НОМИНАЦИЙ.
Документальный дебют Азифа Кападии, который до этого снимал только художественные фильмы.
"Когда до меня дошла эта история, я сразу заинтересовался ей. Я решил, что надо обязательно снять драму этого великого гонщика, и при этом попытаться избежать «говорящих голов». Поэтому в фильме нет ни одного современного кадра, только архивные", – рассказал о своей мотивации режиссер. По словам режиссера, снимать картину было чрезвычайно интересно и увлекательно, поэтому набралось много материалов: "…поэтому пришлось даже нещадно все сокращать, но делать это было нелегко, так как у Сенны была очень насыщенная жизнь". Айртон Сенна для Кападии – настоящий герой, "…ведь он впервые открыто заявил о коррупции и безопасности гонщиков... а после стал последним погибшим".
Специальный показ фильма состоялся 7 октября 2010 года на Гран-при Японии по в городе Судзука (чемпионат мира «Формулы-1»). Официальная мировая премьера прошла 3 ноября того же года в театре «Cinemark» в Сан-Паулу, Бразилия. В Бразилии фильм был выпущен в прокат 12 ноября 2010, а в Великобритании 3 июня 2011.
Слоганы: «The legend of the greatest driver who ever lived»; «No Fear. No Limits. No Equal».
Официальные сайты и странички фильма: http://sennamovie.com/; http://sennamovie.co.uk/; http://paramountpictures.com.br/senna/; http://movies.universal-pictures-international-germany.de/senna/; https://facebook.com/sennamovie; https://twitter.com/SENNAmovie.
Стр. фильма на сайте Metacritic (англ.) - http://metacritic.com/movie/senna.
Стр. фильма на сайте Rotten Tomatoes (англ.) - http://rottentomatoes.com/m/senna/.
Картина входит в престижные списки: «The 1001 Movies You Must See Before You Die»; «Лучшие фильмы» сайта Rotten Tomatoes и др.
На обобщающем критические отзывы ресурсе «Rotten Tomatoes» из 116 рецензий: 92% положительные, 9 отрицательных. Дэн Джолин из журнала «Empire» дал фильму 4 звезды из 5 и заявил, что он является "убедительным и увлекательным не только для тех, кто любит наблюдать за тем как автомобили ездят кругами". Даниэль Сарат с онлайн-блога «Napier's News» дал фильму 5 звезд и назвал его "безупречной киноработой, которая демонстрирует интересное документальное кино". Алекс Зейн из британского таблоида «The Sun» оценил картину в 4 балла из 5 и написал, что фильм «Сенна» является "притягательным и глубоко трогательным". Стиви Роуз, корреспондент «The Guardian», также оценил фильм в 4 балла из 5 и заметил тот факт, что "с таким количеством доступного видеоматериала о Формуле-1, ленту об истории Сенны можно смело отнести к живой драме, а не посмертного документального фильма. Мы не столько слышим, что случилось в прошлом, сколько можем взглянуть на все те события, которые произошли".
Рецензии (англ.): Los Angeles Times - http://articles.latimes.com/2011/aug/12/entertainment/la-et-senna-20110812; Empire - http://empireonline.com/reviews/reviewcomplete.asp?FID=137249; Wall Street Journal - http://online.wsj.com/news/articles/SB10001424053111903918104576502103132966330; Washington Post - http://washingtonpost.com/gog/movies/senna,1211739.html#reviewNum1; Philadelphia Inquirer - http://philly.com/philly/columnists/steven_rea/20110819_Thrilling__tragic_life_of_a_race-car_phenom.html; Chicago Tribune - http://articles.chicagotribune.com/2011-08-18/entertainment/sc-mov-0816-senna-20110819_1_director-asif-kapadia-frenchman-alain-prost-sad-tale; Christian Science Monitor - http://csmonitor.com/The-Culture/Movies/2011/0812/Senna-movie-review; Boston Globe - http://boston.com/ae/movies/articles/2011/08/19/senna_steers_a_course_through_the_life_of_a_racer/; Slant Magazine - http://slantmagazine.com/film/review/senna/5668; Urban Cinefile - http://urbancinefile.com.au/home/view.asp?a=18039&s=Reviews; Sound On Sight - http://soundonsight.org/senna-is-a-deceptively-rich-universal-portrait/; Film.com - http://film.com/movies/review-senna-fate-finishes-first; TotalFilm.com - http://totalfilm.com/reviews/cinema/senna; The Great Movie Review.com - http://thegreatmoviereview.com/senna.
Айртон Сенна да Силва / Ayrton Senna da Silva (21 марта 1960, Сан-Паулу, Бразилия – 1 мая 1994, Болонья, Италия) – бразильский автогонщик, трехкратный чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1 (1988, 1990 и 1991). По итогам уникального опроса, проведенного британским еженедельником «Autosport» среди бывших и действующих участников чемпионата Формулы-1, Сенна был признан лучшим гонщиком в истории Формулы-1. Всего за десять лет выступлений он выиграл более 40 гонок и установил рекорд по числу поул-позиций. Он получил от прессы прозвище «Волшебник». Наиболее яркая страница биографии Сенны – его соперничество с другим великим гонщиком, Аленом Простом, в конце 1980-х – начале 1990-х. Сенна погиб в 1994 году в аварии на Гран-при Сан-Марино в Имоле. Подробнее в Википедии - http://ru.wikipedia.org/wiki/Сенна,_Айртон.
Российские сайты посвященные А. Сенне: http://ayrton-senna.ru/; http://senna.ru/.
Иностранные сайты посвященные А. Сенне: http://ayrton-senna.com/s-files/; http://senna.globo.com/portal/indexFlash.asp?page=1.
Алексей Юрцов. «Три любви и одна страсть Айртона Сенны» - http://web.archive.org/web/20080413071902/http://www.formula-one.ru/archive/0300/14senna_love.htm.
А. Мельник. «Тридцать лет одиночества» - http://senna.ucoz.ru/publ/kollekcija_statej_ob_ajrtone_senne/tridcat_let_odinochestva/4-1-0-18.
А. Сенна на Peoples.ru - http://peoples.ru/sport/races/senna/index.html.
А. Сенна на сайте WildSoft.ru - http://wildsoft.ru/drv.php?l=%D1&id=198401019.
Биография и статистика выступлений А. Сенны - http://f1-times.ru/history/champions/ayrtonsenna.php.
Официальный сайт Формулы-1 - http://formula1.com/.
Фильм начинается с прихода Сенны в Формулу-1 во время сезона 1984 года, кратко освещая время его пребывания в командах «Тоулмен» и «Лотус», прежде чем сосредоточиться на британской команде «Макларен», которая привела его к глобальной популярности и звание чемпиона мира. Драматизм этого периода спортивной карьеры гонщика заключается в его соперничестве с товарищем по команде Аленом Простом; его политической борьбой с тогдашним главой FISA Жан-Мари Балестром; и кульминационных событий во время сезонов 1989 и 1990 годов, когда Сенна и Прост были вовлечены в спорные конфликты, которые решали судьбу титула чемпиона мира. В 1989 году чемпионом стал Прост, а в 1990 Сенна. Фильм передает всю динамичность событий, которые были характерны в годы чемпионства Сенны, а именно борьба бразильца за улучшение уровня безопасности в Формуле-1 и его реакции на аварии, свидетелем которых он становился (в частности гибель австрийского гонщика Роланда Ратценбергера за день до его собственной). Через точку зрения Сенны мы видим, что инновационная компьютеризация привела в эти годы к технологическому доминированию болидов команды «Уильямс», в результате чего бразилец не мог соперничать с ними на равных за чемпионство. В 1993 году к "конюшне" «Вильямс» присоединился Прост и одной из его требований в подписанном контракте было, чтобы ни при каких обстоятельствах его напарником по команде не стал Сенна. В сезоне 1994 года бразилец заменил Проста, а в Формуле-1 были утверждены новые правила, которые запретили компьютеризацию. Это заставило «Вильямс» пойти на быструю реконфигурацию болидов, что оказалось роковым для команды и отрицательно сказалось на ее результатах. На Гран-при Сан-Марино 1994 года мы видим страдания Сенны после гибели Ратценбергера 30 апреля, а также беспокойство и предчувствие бразильца, отчего в фильме нарастает напряжение и все предсказывает аварию со смертельным исходом, которая и случается на следующий день с Сенной. Документальный фильм заканчивается траурными кадрами похорон великого гонщика на которых присутствовали его семья и близкие друзья из Формулы-1. (uk.wikipedia.org)
ИНТЕРВЬЮ С РЕЖИССЕРОМ. В этом году организаторы Московского кинофестиваля решили вернуть конкурс документального кино. В программу вошло семь картин, из которых всего одна – российская. И хотя в итоге лучшей документальной лентой была признана работа Денниса Данфунга В ад и обратно, повествующая о недавних военных действиях в Афганистане без купюр, одним из самых ярких впечатлений документальной секции стал фильм Азифа Кападия «Сенна», снятый режиссером игрового кино и рассказывающий о творческом пути знаменитого бразильского гонщика Формулы 1. О своем документальном дебюте Азиф Кападия рассказал Антону Сазонову. Антон Сазонов: Все ваши фильмы очень разные, их сложно классифицировать. Воин - необолливудский экшн в национальных костюмах, Месть - голливудский хоррор, Нереальный север - этнографический триллер. Вы осознанно хотите попробовать себя в разных жанрах? Азиф Кападия: Мне действительно нравится снимать разные фильмы. Но что мне нравится больше всего, так это истории про аутсайдеров. О людях, которые противопоставляют себе системе. И вы, наверное, могли заметить, что все мои фильмы в той или иной степени посвящены нонконформистам. Вы режиссер игрового кино. Почему вы решили снять документальный фильм? Все дело в самой истории. Мне предоставили возможность рассказать о жизни гонщика Формулы 1 Айртона Сенны, и я согласился. Идея снять о нем документальный фильм показалась мне великолепной. Почему? Во-первых, я очень замерз на съемках Нереального севера, который мы снимали на Северном полюсе. Так что меня привлекла возможность сделать фильм в южной стране. Во-вторых, я очень люблю спорт и давно хотел снять полнометражный фильм на спортивную тематику. В-третьих, фигура самого Сенны, очень интересного и особенного человека. Ну и, в-четвертых, возможность бросить вызов самому себе, поскольку все мои фильмы крайне специфичны по части изображения. А тут я мог не думать о том, как картина будет сделана с визуальной точки зрения, и сосредоточиться на истории и главном герое. Чем, на ваш взгляд, Сенна отличается от остальных гонщиков Формулы 1? Он сильно отличается от остальных гонщиков. У него свой особый стиль вождения. Он всегда хотел победить и в своем стремлении к победе не останавливался ни перед чем. Гнал так быстро, как только мог. Еще Сенна постоянно пытался прыгнуть выше собственной головы, побить собственные рекорды скорости. Он также известен своим жестким стилем вождения. Сенна часто становился опасным для окружающих на трассе. Он никогда не задумывался о других пилотах, хотя безопасность на трассе и его волновала. Помимо всего прочего Сенна неустанно боролся с интригами вокруг своей персоны. Также он стал национальным героем для Бразилии. Все эти аспекты отличают Сенну от других гонщиков. Этим он меня и привлек. - Насчет жесткости Сенны: известно, что он дрался с другими гонщиками. Почему вы не отобразили в фильме эту черту его характера? Все просто - если бы я нашел в архивах кадры, где Сенна дает кому-то по зубам, обязательно включил бы их в фильм. В хронике я не нашел этих кадров. Вообще мы старались раскрыть перед зрителями все стороны его характера. - В фильме вы опрашиваете в основном довольно далеких от Сенны людей. Почему вы не поговорили с теми, кто знал его близко, например, гоночным инженером Джорджио Асканелли или главой Формулы 1 Берни Экклстоуном? Мы проинтервьюировали шестнадцать инженеров Сенны. Но в фильм вошло всего восемь интервью - мы оставили комментарии только тех людей, которые знали Сенну очень много лет. Асканелли стал инженером Сенны довольно поздно, поэтому в фильм он не попал. С Экклстоуном мы тоже разговаривали, но на любой наш вопрос у него был один ответ: "Я не помню". На самом деле, Берни просто не захотел с нами разговаривать, ему это было не нужно. - Сложно ли вам было переключиться с игрового кино на документальное? Когда я снимал свои игровые фильмы, всегда старался максимально приблизить их к реальности, особенно по части локаций, костюмов и грима. Всегда пытался добиться достоверности на экране. Я называю это "True fiction" - правдивым вымыслом. Я почти изобрел новый жанр, снимая игровые фильмы, в котором все происходящее на экране выглядит правдоподобным и реальным. И только на съемках Сенны я понял, что нет особой разницы между режиссированием полнометражного фильма с актерами и режиссированием полнометражного фильма с реальными персонажами. Тем более что Сенна спродюсирован такой большой кинокомпанией, как "Universal", так что по ходу работы я почти не заметил отличий игрового кино от документального. - В Великобритании Сенна стал самым кассовым фильмом среди картин английского производства. Вы прогнозировали такой успех? Мы надеялись. В Англии мы показывали фильм разным возрастным группам, и почти всем он нравился. Разве что студия, на которой мы снимали картину, скептически отнеслась к прокату Сенны в США. Поэтому в Санденс с пленкой я поехал за счет фестиваля. У нас с собой не было ни специалиста по связям с общественностью, ни промо-материалов - вообще ничего. Все, что мы имели - это Twitter и Facebook. Там мы запостили информацию о показах и почти сразу же продали билеты на шесть сеансов. И это произошло в городе, где почти никто не знал о существовании Сенны, и только единицы догадывались о трагической концовке фильма, о которой в принципе можно узнать из Интернета. А на прошлой неделе я ездил на фестиваль в Лос-Анджелес, где получил за Сенну приз зрительских симпатий. При том, что я ни за один свой фильм еще не получал призов зрительских симпатий. Откуда такой успех Сенны в Англии? Мне тут сообщили недавно, что люди смотрели мой фильм по 4-5 раз. И они плакали во время просмотра - не только те, кто следил за карьерой Сенны, но и те, кто о нем раньше никогда не слышал. Как вы думаете, в чем залог такого успеха? В харизматичности Сенны. Люди влюбились в него. Другой важный момент заключается в том, что фильм получился предельно честным. Чтобы сделать Сенну, мне пришлось посмотреть очень много хроники. И люди, которые знали Сенну лично, после просмотра признавались мне, что я нигде ничего не переврал. Какое участие над работой в фильме принимал Кевин МакДональд? Кевина прочили в режиссеры-постановщики до меня. Он же, в свою очередь, только-только получил "Оскар" за Последнего короля Шотландии и хотел снять Большую игру - дорогой голливудский фильм. Снимать очередной документальный фильм ему было не столь интересно. К тому же МакДональд оказался равнодушным к миру Формулы 1. Когда работать над фильмом предложили мне, продюсеры упросили МакДональда выступить на Сенне хотя бы исполнительным продюсером. Он не был против. Но пока я снимал Сенну, он успел закончить три полнометражных фильма. Тем не менее, МакДональд постоянно находился поблизости: консультировал нас, делал пометки и вносил свои коррективы. И в то же время создавал свое собственное кино. А вы сами как-то особенно увлекаетесь Формулой 1? Сейчас намного больше, чем раньше. Сами гонки не представляют для меня такого интереса, как политические интриги вокруг них. Теперь, когда я знаком с изнанкой Формулы 1, просмотр стал гораздо более увлекательным занятием. Власть, деньги и коррупция - вот что всегда интересно людям. Участие в Московском кинофестивале какое значение для вас имеет? Довольно большое значение. Я присутствовал на сеансе и наблюдал за реакцией зрителей. Чтобы посмотреть мой фильм, люди сидели на ступеньках, что меня тоже очень порадовало. Любому режиссеру хочется, чтобы его фильм посмотрели во всем мире. И не только посмотрели, но и тепло приняли. Мне предоставилась возможность в течение одной недели оценить реакцию зрителей в Лондоне, Нью-Йорке, Лос-Анджелесе и Москве, и в каждом из этих городов фильм публике понравился. Вы планируете снимать документальное кино и впредь? - На данный момент у меня есть пара идей для документальных картин. Все они вертятся вокруг спортивной тематики. Понимаете, многое зависит от сценария и главного героя. И все, конечно, зависит от бюджета - на одну и ту же тему можно снять как игровой фильм, так и документальный. (cinematheque.ru)
В Бразилии состоялся второй раунд премьеры документального фильма об Айртоне Сенне. Неудивительно, что на родине трехкратного чемпиона мира картину приняли очень тепло. «Айртон завоевал все свои титулы и выиграл почти все Гран При в составе McLaren, потому естественно, что в биографии Сенны команда занимает заметное место. Логично, что и в фильме – тоже, – сказал Рон Деннис. – Съемочная группа неоднократно брала у меня интервью, и теперь я смог увидеть, что же у них в итоге получилось. Говорить о том, что лента мне понравилась, было бы банально – это очень эмоциональная история, уверен, она затронет чувства подавляющего большинства зрителей. Но самый важный вопрос – можно ли назвать фильм настоящей данью памяти Айртону? На мой взгляд, ответ очевиден – да». Племянник Волшебника Бруно Сенна тоже посетил бразильскую премьеру картины накануне Гран При и оказался столь же впечатлен: «Невероятная лента. Она позволила мне вспомнить о многих, казалось бы, давно позабытых вещах. Для меня это что-то особенное – думаю, то же самое испытают и другие гонщики, а также поклонники Айртона. А те, кто его не знал, получат очень хорошее впечатление о том, каким был Айртон. Этот фильм не о гонках – он о нем и о его жизни. Просмотр вызвал во мне множество воспоминаний – как хороших, так и не самых веселых». Ожидается, что официальная европейская премьера фильма состоится весной и летом 2011 года. Во многих странах она будет приурочена к местному Гран При Формулы 1… (Александр Кабановский)
В рамках фестиваля «Сандэнс», самого крупного в США смотра документального кино, состоялась североамериканская премьера фильма «Сенна». Как пишет авторитетная газета Los Angeles Times, «иногда документальный фильм неожиданно берет за душу: вы смотрите его и не можете перевести дыхания. Именно так было с "Сенной"…» F1News.Ru уже рассказывал об этой работе британского режиссера Азифа Кападиа, посвященной легендарному бразильскому гонщику. Судя по первым откликам американской критики, одно из главных достоинств фильма состоит в том, что в нем очень ярко представлена личность трехкратного чемпиона мира. Кападиа вместе со сценаристом и исполнительным продюсером Мэнишем Панди отсмотрели 15 тысяч часов архивного материала, прежде чем смонтировать 104-минутный фильм, причем, многие кадры поистине уникальны и широкая публика их никогда не видела. «Сенна был человеком, влюбленным только в гонки – иное его не интересовало, и к политике, насквозь пронизавшей замкнутое сообщество Формулы 1, относился с полным презрением, – пишет Кеннет Тьюран, критик Los Angeles Times, посмотрев фильм. – И все-таки, хотя бразилец водил машину с дьявольским мастерством, при этом он был глубоко религиозным человеком, верившим в высшие силы. С его философской мистикой, обостренной чуткостью и тонким поэтическим восприятием мира он был выдающейся личностью…» Другое издание, журнал Variety, высказывает предположение, что «энергетика и трагический сюжет» фильма делают его одним из претендентов на главную награду фестиваля. (Андрей Лось)
Фильм «Сенна» был признан лучшей документальной работой на церемонии British Independent Film Awards (BIFA), которая прошла вчера в Лондоне. Лента была представлена в нескольких номинациях, в том числе претендовала на звание лучшего британского фильма, но проиграла драме «Тиранозавр». «Считается, что победа в номинации "Лучший документальный фильм" на церемонии British Independent Film Awards предшествует присуждению премии Британской киноакадемии, поэтому, по-моему, нам очень повезло», – сказал сценарист и исполнительный продюсер фильма Маниш Панди в интервью Адаму Куперу. В тот же вечер фильм получил еще одну награду: на традиционной церемонии вручения призов журнала Autosport его создатели были премированы за творческий и инновационный подход. «Конечно, Айртон Сенна был очень сложной личностью, и мы хотели показать зрителям, что гонки – очень человечный спорт, а не просто борьба нескольких машин, которые наматывают круги по трассе. Именно это показал и Сенна всей своей жизнью и карьерой – в этом его заслуга», – сказал Панди, получая награду из рук Кристиана Хорнера. К сожалению, фильм, завоевавший широкую популярность у зрителей разных стран, не был включен в шорт-лист Американской киноакадемии. «Конечно, мы разочарованы, что не сможем побороться за Oscar, но это был всего лишь первый этап голосования, а члены Киноакадемии еще не голосовали. Я расстроен, поскольку считаю, что если бы участников голосования было больше, у нас появился бы реальный шанс быть номинированными на Оскар». «Сенна» собрал множество наград, в частности, призы зрительских симпатий в номинации «Лучший документальный фильм» на престижном кинофестивале Sundance, а также в номинации «Лучший иностранный фильм» на кинофестивале в Лос-Анджелесе. Кроме того, картина была номинирована в четырех категориях на фестивале документальных фильмов Cinema Eye Honours, а также претендовала на Премию фонда Гриерсона в номинации «Лучший документальный фильм». Интерес к картине не угасает, но Панди уже вовсю работает над новым проектом – это фильм с рабочим названием La Scuderia, повествующий о Майке Хоторне и Питере Коллинзе. «Надеюсь на следующей неделе закончить новый сценарий – я работаю над ним уже два с половиной года, – сказал Панди в интервью Autosport. – В отличие от «Сенны», это будет драма. Рабочее название новой картины – La Scuderia. На Гран При Абу-Даби я встречался с Пьеро Феррари и очень долго его убеждал, что у нас должен получиться очень интересный рассказ. Меня поразили всего две истории в автоспорте: судьба Айртона Сенны, поскольку я вырос на гонках с его участием, и отношения Хоторна и Коллинза, ведь я совсем ничего о них не знал. Они оба погибли еще до моего рождения, поэтому я гораздо больше волнуюсь, работая над новой лентой: это будет уже художественный фильм. У меня пока нет финансирования, но кажется, средства будут найдены. Призы, которые получил фильм о Сенне, мне помогут, и, думаю, у нас все получится». (Татьяна Бельская)
Документальный фильм о легендарном гонщике Формулы 1 Айртоне Сенне, трижды становившимся чемпионом мира и погибшем в возрасте 34 лет за рулем гоночной машины. Победитель в номинации «Лучший документальный фильм» на фестивале Sundance. Редкий документальный фильм способен пробиться на большие экраны: считается, что реальная жизнь во много раз скучнее художественного фильма какого-нибудь Тарантино или Альмодовара. Фильм режиссера Азифа Кападии наглядно доказывает, что реальность по части судьбоносных поворотов может переплюнуть любую кинокартину. Странно, что Кападия первый, кто решился облачить историю самого лучшего гонщика за всю историю Формулы 1 в полнометражный фильм, потому что там и придумывать ничего не надо. Паренек из Бразилии переезжает в Европу с единственной целью, стать чемпионом мира по автогонкам в классе Формула 1. Спустя семь лет он воплотит свою мечту в реальность, а потом добьется такого же результата еще дважды. В нагрузку к этому он получит соперничество с другим великим автогонщиком Аланом Простом, мировую славу и прозвище «Волшебник». Спустя еще шесть лет Айртон Сенна на скорости 310 км/ч сорвется с трассы и врежется в бетонную стену и станет последним гонщиком Формулы 1, который умер за рулем гоночного автомобиля. Для русского зрителя документальные фильмы непривычны, а уж хорошие документалки – тем более. Редкое исключение: последние работы Парфенова «Зворыкин Муромцев» и «Птица-Гоголь». Но их притягательность строится даже не на материале, а на личном обаянии режиссера и рассказчика. «Сенна» в этом плане – необычный документальный фильм. Режиссер здесь ни разу не обозначает свое присутствие, он прячется за выдержками из документальной хроники и семейного видео, голосами родственников, друзей и соперников Сенны. Это создает ощущение «полного погружения», будто смотришь ты не фильм о событиях, произошедших пятнадцать лет назад, а сводку новостей с пометкой срочно. И глядишь ты в глаза человеку, которому жить осталось 7 кругов трассы в Сан-Марино, и знаешь, кажется, об этом один только ты, но поделать ничего не можешь. Еще интереснее наблюдать за Айртоном Сенной с самого начала его карьеры, как он сам методично, кирпичик за кирпичиком, выкладывал дорогу к такому концу. Он был своеобразной рок-звездой Формулы 1. Сенна садился за руль своего автомобиля лишь с одной целью – победить. На трассе он творил то, что другие считали невозможным и слишком рискованным. После некоторых гонок плечи и шею его сводило такой болью от невероятного напряжения, что он не мог пошевелиться. Даже перчатки с рук своих снять самостоятельно он был не способен. Но не это было главным. Во главу угла были поставлены скорость, гонка и, конечно же, победа. Что и говорить, у каждого свой наркотик. Некоторые жить не могут без таблеток, а для кого-то жизнь наполняется смыслом, только когда стрелка спидометра перелетает рубеж в две сотни километров. В своих последних интервью Сенна говорил о том, что задумывается об уходе из гоночного спорта, о том, что его ждет длинная жизнь и многое еще впереди. Но, слушая эти речи, понимаешь, что говорящий, сам того не желая, лукавит. На лице у Айртона Сенны отображалась совсем не долгая жизнь. Там отпечатался девиз всех неспокойных гениев: «Живи быстро, умри молодым». (Юля Юзефович)
В России гонки Формулы-1е начали транслировать в 90-е годы – время становления и расцвета Михаэля Шумахера, поэтому большинство наших гоночных энтузиастов считает его самым великим гонщиком. И действительно, цифры говорят за него: 7 чемпионских титулов, 91 победа, 68 поулов. Практически все рекорды Формулы-1 принадлежат Шумахеру. Но вот вопрос: делает ли это его величайшим гонщиком? Если вы прагматик, то для вас это очевидно – у кого больше цифры, тот и лучше. Но почему тогда подавляющее большинство прагматичных европейцев (а гонки как вид зародились именно в Европе) считает величайшим Айртона Сенну? Трудно дать на такой вопрос четкий ответ, но Азиф Кападиа очень постарался и сумел это сделать лучше, чем кто-либо. Итак, в чем же феномен Айртона Сенны? Ведь было и есть много быстрых гонщиков, но никто из них так и не удостоился лавров бразильца. Уравнение его величия складывается из нескольких переменных. Скорость. То как он управлял машиной, было феноменально. Лучше всего это видно в начале его карьеры, когда Сенна гонялся на слабых машинах. Ему не дали выиграть Гран-При Монако на безнадежном Toleman`е, но все были поражены его скоростью. После той гонки его стали бояться как огня, а пресса прозвала Волшебником. Даже великий Ален Прост, который и сам по себе гонщик уникальный, с большим трудом мог тягаться с Айртоном. А под дождем Сенна вовсе был неудержим. Таким виртуозным обращением с машиной никто не обладал ни до, ни после него. Упорство. Он не сдавался даже когда все было откровенно против него. Ален Прост, его главный соперник, был француз. Французом был также тогдашний президент мировой федерации автоспорта – Жан-Мари Балестр. Эти два факта создали Сенне множество проблем в его гоночной карьере, но даже когда с ним играли без всяких правил, он всегда продолжал бороться. У него отбирали заслуженные победы, но он не сдавался. Даже когда у бразильца отобрали гоночную лицензию, он вернулся и доказал всем, что он лучший. Честь. Несмотря на то, что перед ним поклонялись миллионы людей, Сенна всегда оставался скромным человеком. На мой взгляд это самая удивительная его черта. Достаточно взглянуть на сегодняшних пилотов – ни один из них не стоит и мизинца Айртона, но звездная болезнь у большинства – запредельных масштабов. Стоит отметить очень яркий отрывок, где Айртон посреди гонки увидев разбитую машину, остановился рядом, чтобы помочь гонщику выбраться из болида. Можно ли сегодня представить такое? Это одна из главных причин, по которым мне жаль, что таких как Сенна больше нет. Любовь. В Бразилии он и сейчас почитается как святой, что неудивительно – в безумно трудное для страны время он своими победами давал людям повод для радости. Но его любили также далеко за пределами Бразилии, потому что Сенна творил настоящие чудеса на трассе, он сеял в людях веру в простую истину, что все возможно если никогда не сдаваться. Для того чтобы оценить значимость его фигуры взгляните, что творилось на его похоронах. Правду говорят, что о делах нашей жизни объективно можно судить только после смерти. Скорбь миллионов людей об Айртоне была искренней и нестерпимой. Простой гонщик, даже чрезвычайно быстрый не смог бы обрести такую народную любовь, и в этом заключается величие Сенны. Он вдохновлял людей, давал миллионам болельщиков немножко веры своими подвигами как на трассе, так и вне нее. Он был лишь гонщиком, но для своей страны, а возможно и для всего мира, он сделал больше, чем все политики вместе взятые. Смерть. Как доблестный рыцарь всегда считал за честь погибнуть на поле боя, так и он, величайший гонщик погиб на трассе. Многие говорят, будто именно трагическая смерть во время Гран-При сделала Сенну столь почитаемым. Это конечно же не так – даже если бы он не погиб тогда в 94-м, он все равно остался бы величайшим гонщиком в истории. Ранняя смерть лишь усилила эффект от его дел. Тем не менее – история не знает сослагательного наклонения. Как бы больно это не было, но Бог забирает к себе лучших из нас – и случилось именно так. Мы навсегда запомним его молодым и непобежденным. Я снимаю шляпу перед стараниями Азифа Кападиа. Отдельное спасибо за последние сцены – наиболее сильные по эмоциональной нагрузке. Фильм хоть и документальный, но захватывает гораздо сильнее любого художественного. На то есть одна простая причина: жизнь гораздо драматичнее даже самого изощренного сценария. Без раздумий 10 из 10. (Strol)
Журнал F1 Racing дважды после смерти Сенны, в 1997 и 2004 годах, проводил опросы экспертов для определения лучших гонщиков за всю историю Формулы-1. В опросах участвовали 77 экспертов, каждый из которых должен был назвать 10 гонщиков, которых он считает лучшими, затем результаты сводили, и список ста лучших гонщиков публиковался в журнале. По результатам обоих опросов Сенна занимал первые места… Как же давно это было… Прост и Сенна, Мэнселл и Сенна, заря показа «Формулы 1» на просторах бывшего СССР, радикально настроенные школьники на переменах до хрипоты спорили кто из гонщиков круче. Признаюсь сразу – отдавая должное таланту Айртона Сенны я был среди тех, кто болел за Проста, потом Мэнселла, снова Проста – три года автогонок я болел за «Уильмс – Рено». И в год, когда Сенна перешел в «Уильмс» сменивший цвета «Кэмел», на цвета «Ротманс», думал ну вот и сошлись звезды – его не стало. И как отрезало – по инерции сопереживал за Хилла, но потом болел только за «Макларен». Мистика какая то, может считал (считаю?) что Айртона погубил «Уильмс», лучше бы оставался в старой команде сложно сказать, но получилось как т о так. Да к чему предисловие? К фильму «Сенна», после того как начал смотреть, лет 17 переметалось назад, машины, лица на экране стали до боли родными и близкими. Все кумиры молодости, весь пилотон автомобилей в традиционных раскрасках табачных компаний прошли пред глазами, я как будто вдохнул запах того времени, не всегда хорошего в стране, но открывшего мир больших гонок. Почти три часа авторы фильма секунда за секундой приближают зрителя к трагической развязке жизни пилота. Мы заглядываем в паддоки «Тоулмена» и «Лотуса», где Сенна делал первые старты и брал первые очки, затем в «Макларене» воочию наблюдаем соперничество двух «великих» той поры Алана Проста и Айртона Сенны, перерастающего во взаимную ненависть, с последующим примирением и последнее Гран при Сан Марино на автодроме Имолы 1994 года. Страсть и противоречивость Айртона сопровождали его всю гоночную карьеру, он был вспыльчив, но благороден сердцем, он был победителем по натуре, и каждая гонка для него была только на победу. Эти качества и дохнули на меня с экрана. Лица свидетелей карьеры в кадре возвращают в прошлое одним своим присутствием, словами, жестами. Кадры хроники незримо создают визуальный контакт с происходящим на экране. Молодое лицо Айртона, с глазами полными надежд и лицо уставшего человека после трех чемпионских титулов создают контраст лет проведенных за рулем болида. Последняя гонка в которой Сенна победил состоялась в Австралии 1993 году, на подиуме он обнялся с Простом положив конец их вражде, стала началом его заката, видимо предчувствуя что Айртон и закрывал земные дела. С этой минуты незримый метроном отсчитывал в фильме последние месяцы, недели, дни, часы, минуты, секунды жизни «Волшебника» Сенны… При жизни он был непохож на других, после смерти он стал кумиром для многих. Надпись на его могиле гласит: «Теперь ничто не мешает моей любви к Богу», он жил и состязался, как пришелец с другого мира, посланный самим Проведением, и ушел в грядущее не менее ярко, запоминающееся – как и прожил жизнь. И я рад, что фильм о выдающимся спортсмене получился без излишней сусальности, наносного сожаления и возвеличивания, вместо этого зрителю была предложена искренность и правдивость повествования. (LennoxL)
Премьеру этого фильма с нетерпением ждали не только поклонники Формулы-1 и автоспорта в целом, но и руководители команд, инженеры и гонщики, люди, которые, сегодня создают историю современной формулы 1. И не удивительно, если ты начинаешь по-настоящему интересоваться Формулой-1, невозможно не узнать о Айртоне Сенне. Невозможно, не интересоваться его личностью и его профессионализмом. Несколько лет назад был проведен опрос между действующими пилотами, кто лучший гощик из когда-либо существующих в классе королевских гонок, первое место было отдано бразильцу Сенне. «Если ты участвуешь в гонках, ты либо побеждаешь либо уходишь». Айртон был очень эмоциональным человеком, но не таким жизнерадостным и болтливым, как мы привыкли представлять себе южноамериканцев, нет. Он был очень серьезным, принимал все близко к сердцу. Если что-то трогало его, он не сдерживал слез, если кто-то сильно злил его, он не стеснялся подойти к нему и разобраться. Похоже, что, отчасти, в этом заключался его успех, он не пропускал ни одной мелочи, ни единого слова, ни единой детали, для него было важно все. Он никогда не радовался 2-3 месту на подиуме. Когда для других гонщиков, это были очки и шанс, что в сумме они сделают его чемпионом, для Айртона второе место – это первое среди проигравших. «Человек дождя» – такое прозвище дали бразильскому гонщику. Гонки в дождь это испытание, болид неуправляем, видимости никакой, тем не менее встречаются пилоты, которые жаждут дождливых Гран-при. Ведь, технические превосходства уходят на второй план, главное – это уже мастерство пилота. «Если ситуацию диктует электроника, уже не важно, кто машиной управляет». А управлять болидами того времени было делом не простым, посмотрите записи гонок, пилота то и дело приходилось доносить до подиума, настолько он был обессилен. Им приходилось выносить более большие физические нагрузки, ведь технически болиды были не столь автоматизированы, просты в управление, хотя бесспорно и сегодня «легкими» их не назовешь. Значительная часть фильма уделена соперничеству Айртона с французом Аланом Простом. «Профессор», как прозвали французского пилота за его прагматичный ум и аккуратный стиль пилотажа, похоже до сих пор чувствует соперничество с Айртоном, как это заметно из интервью к этому фимльму. «We miss you Alain», – скажет Сенна, незадолго до гибели, когда Ален уже не гонялся, и сидел в комментаторской рубке. Кто еще может быть ему достойным конкурентом? Ведь действительно побеждает тот, кто побеждает достойного соперника. Многие пилоты сегодня, называя Сенну своим кумиром добавляют, что навряд ли бы хотели видеть его партнером по команде. На трассе он был безжалостен. А в жизни? В 1992 году на квалификафии в Бельгии, он рискую своей жизнью, бросил свой болид на трассе и подбежал к потерпевшей аварию машине Эрика Кома, чтобы отключить там электоропитание. А все свое состояние он заевещал балотворительному фонду в помощь бедным людям Бразилии. Авторы фильма сделали то, что обычно делают поклонники, они собрали кадры интервью, записи гонок, при этом значительно улучшив качество картинки, профессионально смонтировали, добавили музыку, все это сильнейшим образом захватывает наши эмоции. Конечно, ни один фильм не может полностью осветить нам личность Айртона Сенны, да и не все кадры хроники поместились бы даже в 3 часа, но это и ни к чему, он привлекает наше внимание к легендарному гонщику, что уже не мало. Обидно, что в нашей стране имя Сенна не слишком известно, будем смотреть правде в лицо, если вы не знакомы в формулой, то вряд ли знаете какие-то имена с ней связанные, разумеется, кроме нарицательного «Шумахер». Возможно, в скором времени, благодаря «Senna» все изменится. (AngelaSuny)