на главную

СВИДАНИЕ (1976)
C'ETAIT UN RENDEZ-VOUS

СВИДАНИЕ (1976)
#31702

Рейтинг КП Рейтинг IMDb
  

ИНФОРМАЦИЯ О ФИЛЬМЕ

ПРИМЕЧАНИЯ
 
Жанр: Короткометражный
Продолжит.: 8 мин.
Производство: Франция
Режиссер: Claude Lelouch
Продюсер: Claude Lelouch
Сценарий: Claude Lelouch
Оператор: Jacques Lefrancois
Студия: Les Films 13
 

В РОЛЯХ

ПАРАМЕТРЫ ВИДЕОФАЙЛА
 
Claude Lelouch ... L'homme (uncredited)

ПАРАМЕТРЫ частей: 1 размер: 251 mb
носитель: DVD-R
видео: 512x288 XviD 4258 kbps 29.970 fps
аудио: MP3 129 kbps
язык:
субтитры:
 

ОБЗОР «СВИДАНИЕ» (1976)

ОПИСАНИЕ ПРЕМИИ ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ СЮЖЕТ РЕЦЕНЗИИ ОТЗЫВЫ

Ранним августовским утром 1976 года, центр Парижа был разбужен рёвом автомобиля, проносящегося на высокой скорости по улицам французской столицы. Некий молодой человек, опаздывая на встречу, спешил к своей девушке, грубо нарушая скоростной режим и проезжая перекрёстки на красный свет. Таков сюжет короткого фильма Клода Лелюша, который стал культовым. Сразу после премьеры режиссёр был арестован на некоторое время, а сам фильм положен на полку - его релиз на DVD состоялся лишь в 2004 году. Несмотря на свою тривиальность, фильм вызвал интерес со стороны различных исследователей: кто-то вымерял скорость автомобиля; кто-то - прокладывал маршрут по карте; ну а кто-то - узнавал в фигуре водителя Жиля Вильнева. В силу своей культовости фильм стал образцом для подражания в других фильмах на автомобильную тематику.

Зрелищная автомобильная гонка улицами Парижа, снятая одним кадром без монтажа, дублеров и перекрывания дорог. По поводу этого 8-минутного фильма до сих пор спорят заядлые автофанаты и киноманы. Споры начинаются от марки авто, с которой велись съемки и до морального права автора ленты на подобный поступок.

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ

Фильм был снят одним кадром, без единого спецэффекта или дублеров. За рулем сидел непосредственно сам режиссер.
Идея ленты пришла Клоду Лелюшу после того, как для сьемок другого фильма он использовал гидроскопичный стабилизатор для кинокамеры.
Картина длится немного больге 8 минут. Это вызвано технической необходимостью: одним кадром можно снять не больше 10-ти минут – стандартная длина одного рулона кинопленки.
До недавнего времени не было достоверно известно, кто управлял машиной во время сьемок, и какая, собственно,это была машина. В разное время разные источники выдвигали противоречивые версии: что пилот Ф1 управлял Le Mans Matra 675, Ferrari 275 GTB или Alpine A110. Но недавно, в марте 2006 года, Клод Лелюш обьявил на своем официальном сайте, что за рулем был лично он, и что это был его собственный Mercedes 450SEL с двигателем V8 6.9 (но в качестве саундтрека был использован звук двигателя Ferrari).
Вскоре после первого показа короткометражки Лелюш был арестован за нарушение правил дорожного движения, но вскоре был отпущен без наказания.
Маршрут, задействованный в фильме составляет 10.42 км (6.48 мили). Водитель проехал этот путь за 7 минут 57 секунд со средней скоростью 78 км/час (48.86 миль).
Согласно недавнему заявлению режиссера, он ехал на собственном Мерседесе, но во время дублирования использовал звук от Ferrari 275GTB, чтобы создать ощущение большей скорости. Подсчеты нескольких независимых групп экспертов демонстрируют, что машана не развивала скорость больше, чем 140 км/час (85 миль), что соответствует последним словам режиссра.
Кроме Лелюша, во время съемок в машине находились еще три человека.
Был задействован лишь единственный наблюдатель на "слепом" перекрестке около Лувра. Как выяснилось потом, даже в случае опасности, наблюдатель не смог бы предупредить водителя – его рация не работала.
"Специальная награда" на Краковском международном кинофестивале 1977 года.

comments powered by Disqus